Натяжной ролик МАЗ купить. Натяжной ролик МАЗ цена

В статье рассказано о конструкции натяжного ролика МАЗ, его функциональном значении, а также рассмотрен способ легкой замены в случае неисправности

Некорректно оценить функцию генератора автомобиля достаточно сложно, ведь без электротока в машине ничего не будет действовать. Кроме основных функционирующих особенностей, натяжение ремня, который регулирует натяжной ролик МАЗ, имеет очень весомое значение в работе всего комплекса двигателя, так как его ослабление / перетяжение значительно снижает эффективность работы зависимых деталей и узлов, а также подвергаться разрушительному давлению.

Назначение натяжителя

Техническая конструкция натяжного ролика выглядит достаточно просто, состоит из трех основных элементов:

• узла фиксации ролика непосредственно к корпусу двигателя;
• внутреннего подшипника с сальником;
• корпуса с отполированной поверхностью.

Обобщенно говоря, натяжной ролик МАЗ является небольшим по размеру элементом ременной передачи, обеспечивающий ремню ГРМ направление и натяжение в корректной степени. К тому же, это дает возможность применения шкивов малого диаметра, что значительно экономит подкапотное пространство. Также список достоинств натяжителя можно дополнить:

• плавностью и бесшумностью работы;
• компенсацией неточности установки;
• несложностью монтажа;
• возможностью функционирования на высоких скоростных показателях;
• передачей мощности в необходимых размерах на другие агрегатные узлы

Контроль состояния

В силу того, что натяжной ролик МАЗ в силу своего функционального назначения находится в состоянии постоянного трения, он склонен к износу и даже разрушению. Несомненно, что каждый производитель дает на свою продукцию определенный гарантийный срок. Однако внеплановая контрольная проверка никогда не будет лишней.

Существует несколько признаков, указывающих на определенную степень изношенности детали:

• потертость, усиливающаяся при попадании посторонних твердых частиц;
• дефекты, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
• люфт;
• хорошо прослушивается скрежет и др.

Если при работе двигателя начинает четко прослеживаться шум /свист под капотом от ремня привода, то это, возможно, указывает на то, что натяжитель выходит из строя. Убедиться в этом можно двумя простыми способами.

• 1.Демонтировать ремень привода, а сам «подозрительный» ролик осторожно прокрутить. Исправная деталь не должна шуршать или каким-либо образом шуметь.
• 2.При неснятом ремне. При использовании смазки специального состава если свист (шум) прекратился, то это укажет на исправность ролика, в противном случае его замена необходима.

Процедура замены достаточно проста, для этого не придется детально разбирать весь механический узел, происходит по следующему алгоритму:

• любым подручным инструментом зафиксировать коленчатый вал двигателя, тем самым, исключая его случайное проворачивание;
• далее ослабляется и откручивается болт, с помощью которого происходит крепление ролика (кронштейна);
• демонтировать старый ролик;
• установить новую деталь, но перед этим подвести к ней ремень;
• отрегулировать работу замененного ролика, убедиться в его полной работоспособности.

Замена неисправной детали необходима. Если этого не сделать, то в течение дальнейшей эксплуатации авто ремень ГРМ просто соскользнет со шкива и разорвется, что станет причиной утраты автомобилем способности к движению.