Камский автомобильный завод поставляет до 50% тяжелых грузовых автомобилей на российский рынок. КАМАЗы пользуются заслуженным спросом, благодаря высокой производительности, отличному уровню мощности, простоте обслуживания, доступности запчастей, качественной и надежной сборке. Важную роль в развитие компании сыграл фирменный мотор. Двигатель КАМАЗ устанавливают на грузовики, автобусы (Лиаз, Нефаз), тракторы, стационарные дизельные установки. На сегодняшний день завод выпускает 37 моделей силовых установок, в более чем в 200 различных комплектациях.

Основные характеристики ДВС КАМАЗ

Для современных автомобилей инженеры компании разработали новое поколение 4-тактных восьмицилиндровых ДВС. Двигатели серии 740, несмотря на компактные размеры, имеют мощность до 360 л.с. Крутящий момент передается при помощи шестеренок. Именно на них работают насосы, компрессоры, газораспределение, гидроусилитель. Закрытая система охлаждения в автоматическом режиме поддерживает оптимальную температуру, благодаря чему мотор хорошо запускается даже при экстремально отрицательных температурах. Эффективные фильтры защищают ключевые узлы от взвесей масла, топлива, водяного конденсата. Таким образом, конструкторы решили вопрос, как добавить мощности первым моделям 740 серии, и сделать моторы КАМАЗ более долговечными.

Камазовский движок имеет различные технические характеристики, в зависимости от модификации. Кратко их можно свести в единую классификацию:

• материал корпуса мотора – чугун;
• материал поршней ДВС - высококремнистый алюминиевый сплав;
• положение и количество цилиндров - 8 V;
• количество клапанов – 16 шт.;
• мощность – от 210 до 440 л.с.;
• крутящий момент – 660-2060 Нм;
• соответствие экологическим нормам – от Евро 0 до Евро 5;
• рабочий объем мотора – 10.85-11.7 л;
• поршневый шаг – 120-130 мм;
• диаметр цилиндра – 120 мм.

Запас прочности двигателей КАМАЗ-740 более чем удовлетворительный, что и обусловило высокую популярность новой серии ДВС.

Двигатели КАМАЗ-740: особенности моделей

Сегодня большинство грузовиков КАМАЗ комплектуются моторами 740 серии. Все дизельные силовые агрегаты линейки оснащены турбонаддувом, системами подачи топлива «Common Rail», электронным управлением, автоматическим выводом отработавших газов. Несмотря на большое количество моделей ДВС, на автомобилях чаще устанавливаются 10, 11 и 30 версии моторов, в силу хорошего ресурса пробега (400 - 800 тысяч км в составе магистральных полноприводных тягачей).

• 740.10 – дизельный двигатель КАМАЗ выпускается в трех модификациях, номинальной мощностью 210-260 л.с. Рабочий объем мотора – 10,86 литров. Заявленный производителем пробег – 400 тысяч километров, по факту превышает показатель в 1,5-2 раза, в зависимости от условий эксплуатации. Экологические нормы не соответствуют европейским стандартам (Евро 0). Тем не менее, двигатель пользуется большой популярностью на российских дорогах, благодаря высокой мощности и отличным тяговым характеристикам.
• 740.11-240 – дизельные силовые агрегаты с турбонаддувом КАМАЗ соответствуют экологическому стандарту Евро-1. Номинальная мощность мотора – 240 л.с., рабочий объём – 10,86 литров, в составе автопоездов ресурс пробега составляет 800 тысяч километров. ДВС целесообразно использовать на грузовиках, работающих в пределах города, а также в неблагоприятных климатических условиях. Мотор не требует сложного техобслуживания, отличается неприхотливостью, надежностью и долговечностью.
• 740.30-260 – дизельные двигатели с турбонаддувом и системой ОНВ (охладитель наддувочного воздуха) соответствует экологическому стандарту Евро-2. В составе автопоездов имеет ресурс пробега 800 тысяч км, рабочий объём – 10,86, номинальная мощность – 260 л.с. Мотор имеет универсальное назначение, благодаря усовершенствованным техническим характеристикам. Устанавливается на грузовики, автобусы, тракторы, энергоустановки, электрические системы тяжелых подъемных механизмов (кран-балки, тали и т.д.).

Всего три модели ДВС КАМАЗ серии 740 способны решать типичные транспортные задачи в промышленности и сельском хозяйстве. Учитывая, что в линейки представлено более 35 конфигураций, подобрать модель под любые технические требования не составит труда.

Особенности планового обслуживания двигателей КАМАЗ-740

Модернизированная серия 740 КАМАЗ отличается исключительной долговечностью и при этом не требует особенного сервиса. Обслуживание двигателей и систем сводится к элементарным профилактическим мероприятиям. Для обеспечения бесперебойной работы, производитель рекомендует:

• Ежедневно проверять уровень масла после остановки двигателя - должен находиться на отметке «В». Если показатель ниже, долить масло в систему. Именно в таком режиме, мотор будет всегда работать безотказно.
• После полного остывания мотора проверять уровень жидкости в системе охлаждения. Норма – середина шкалы «Min» и «Max». Если показатель меньше или больше, воду долить/слить.
• Проверять герметичность топливной, смазочной, охлаждающей системы, магистралей слива и подвода масла к турбокомпрессору.

Мероприятия следует выполнять ежедневно, чтобы своевременно выявить неисправности, и принять меры по их устранению. Но, как показывает практика, простейшего обслуживания вполне достаточно, чтобы на долгие годы отсрочить капитальный ремонт мотора и связанных систем.

Типичные неисправности ДВС КАМАЗ

Большая нагрузка, несоблюдение правил эксплуатации и несвоевременное обслуживание, приводят к различным проблемам с двигателем. Самые распространенные неисправности КАМАЗ:

• Снижение мощности ДВС, увеличение расхода топлива и смазки. Проявляется стуком в среднем блоке двигателя. Возможные причины – износ поршневых колец или элементов газораспределительной системы.
• Снижение давления в магистральной системе подачи масла. Первый признак – глухой стук в нижней части агрегата. Причиной становятся вышедшие из строя упорные кольца коленвала или подшипники. Как правило, неисправность возникает в результате применения неподходящей марки смазки.
• Падение скорости движения грузовика сопровождается резким стуком (двойной, звонкий) в картере ДВС. Возникает вследствие износа втулки шатуна или поршневого пальца.
• Ранний впрыск топлива в систему. Первичный признак – звук, похожий на детонацию. Причиной становится большой зазор между клапаном и коромыслом.
• Перегрев ДВС или другие нарушения теплового режима. Наблюдаются при неисправностях системы охлаждения, в частности, минимальный уровень жидкости, ослабление натяжения ремней привода, забитые взвесями трубки радиатора.
• Повышенная дымность отработавших газов с характерным синеватым оттенком. Возникает в результате нарушения функционала смазочной системы.
• Металлический звук в двигателе на холостом ходу говорит о неисправности пружин в клапанах или заедании механизмов.

Самые распространенные поломки силовых установок КАМАЗ 740 серии чаще всего связаны с выходом из строя деталей газораспределительной системы или неисправностями в шатунном механизме. Внешние проявления – аномальные звуки различной тональности в двигателе. Восстановление функционала производится на плановом или капитальном ремонте, в зависимости от степени износа и вида запчастей, вышедших из строя. Поэтому так важно проводить ежедневный осмотр агрегата. В противном случае сложный и дорогостоящий ремонт становится неизбежным.

Общие рекомендации производителя по ремонту ДВС КАМАЗ-740

Силовые установки камского производства находятся на заводской гарантии в течение 12 месяцев или 30 тысяч пробега. В этот период самостоятельно осуществлять капитальный ремонт нельзя. То есть, запрещается разбирать агрегат, снимать головки цилиндров, масляные картеры, нарушать пломбировку насоса подачи топлива. Допускается менять шланги топливного трубопровода, фильтры, водяной насос, вентилятор, форсунки, турбокомпрессоры и другие запчасти, которые не требуют снятия заводских пломб. Только по истечении гарантийного периода можно проводить разборку ДВС в условиях профессионального СТО.

Осмотр мотора проводится на стенде Р-770, который позволяет поворачивать агрегат по горизонтальной и вертикальной оси. Перед установкой двигателя на стенд, снимается фильтр масляный, теплообменник, вентилятор, стартер, передние опоры. Все трущиеся элементы смазываются моторным маслом, исключение составляют отдельные запчасти, указанные в руководстве производителя. Ремонтные работы производятся по строгому регламенту, во избежание допущения критических ошибок, которые в будущем приведут к непоправимой неисправности ДВС и, как следствие, необходимости его полной замены.

RuMotors: запчасти к двигателям КАМАЗ

В 95% случаев камазовские двигуны подлежат ремонту. Достаточно проводить ежедневное обслуживание и плановые техосмотры, чтобы своевременно диагностировать и устранить неисправность. Гарантией успешного сервиса становится обслуживание в профессиональном СТО и приобретение оригинальных запчастей. В интернет-магазине RuMotors представлены все ключевые элементы мотора КАМАЗ и связанных с ним систем.

Оригинальные запчасти от производителя – это высокое качество, полная совместимость и долговечная эксплуатация. Комплектующие ДВС проходят строгий контроль на соответствие стандартам. Результаты тестирований приведены в технической документации, прилагаемой к каждой детали. На все виды запчастей предоставляется гарантия, срок которой зависит от артикула изделия и утвержденных правил ТУ. Транспортировка ДВС КАМАЗ и комплектующих производится во все регионы России, с соблюдением условий перевозки отдельных товарных позиций. Высокий уровень сервиса, полный ассортимент запчастей для любого вида ремонта, доступная стоимость и выгодные предложения для оптовых покупателей – главные преимущества RuMotors, которые может лично оценить каждый владелец автотранспорта марки КАМАЗ.