Эта небольшая запчасть - одна из главнейших деталей у ходовой части автомобиля. Появление изменений в работе колеса часто сигнализирует о неисправности именно ступицы.

Поломка деталей, в том числе задней ступицы КамАЗ 6520 - всегда стрессовая ситуация для автовладельца. Однако минимальные знания о строении ходовой системы позволят избежать дорогостоящих автосервисных ремонтов и устранить недостаток самостоятельно.

Устройство и назначение ступицы переднего колеса автомобиля

Прямая задача детали заключается во вращении ходовой части вокруг себя, параллельно она должна быть прочно зафиксированной на подвеске. Для обеспечения нормальной работы ходовой части у каждого колеса установлена своя ступица. Другая задача элемента - передача образованного вращательного элемента от трансмиссии к колесу, если последнее является ведущим звеном.

Если автовладелец заметил следующие особенности в передвижении авто, то это сигнализирует о следующих поломках:

• разное стирание на ограждающей поверхности покрышек;
• существенное раскачивание задней части (кузова) при обычном торможении или прохождении поворота;
• постоянное отклонение движения от прямолинейной траектории;
• протекание амортизаторов;
• ощутимая вибрационная составляющая;
• появление различных посторонних скрипов, щелчок и прочих звуков при движении.

Назначение ступицы переднего колеса

Главная задача этого элемента автомобиля - обеспечение подвижного шарнирного и надежного соединения с поворотным кулаком. Благодаря работе такого узла тормозная система отвечает всем требованиям безопасного перемещения.

Для переднеприводного автомобиля деталь передает вращательную энергию в направлении, противоположному полуоси. Для этого у запчасти есть особое корпусное отверстие, где внутри расположены шлицы. В эти элементы во время движения авто вставляется конец его полуоси, что обеспечивает маневренность и свободу управления автомобилем на дороге. 

Конструкция ступицы

Знание конструкции элемента позволяет найти причину неисправности и устранить ее самостоятельно. При всей многофункциональности и важности запчасть отличается простотой конструкции. Главные составляющие узла следующие:

• тело;
• подшипники;
• шпильки колеса;
• датчики.

Корпус выполнен из твердого материала и представляет собой литой элемент, обработанный в заводских условиях. Ступицу важно рассматривать в виде полного комплекса, так как только совместная работа составляющих даст полную картину поломки.

Причины появления неисправностей в ступице

Причин возникновения недостатков в работе этого элемента достаточно. Наиболее популярные факторы - это:

• устаревание некоторых составных запчастей узла.
• неточная установка развал-схождения.
• неверное закрепление амортизаторов.
• существенные нагрузки долговременного типа на передние колёса.

При выявлении вышеперечисленных проблем, в срочном порядке нужно произвести ремонт механизма. Причем подшипник задней ступицы КамАЗ стоит достаточно недорого и несложно заменяется. В простых случаях ремонт может заключаться в регулировке крепления болтов. При серьезных поломках потребуется полноценная замена узла, которую лучше доверить мастерам автосервиса.

Ремонт ступицы своими руками

Подготовка инструментов

Для ремонта потребуется набор специальных инструментов:

• набор гаечных ключей;
• тиски;
• домкрат;
• зубило;
• набор молотков;
• чашечный съемник;
• съемник колец.

Подготовка машины

Подготовка автотранспорта к ремонту заключается в его установке на домкрат. Инструмент необходимо поставить с той стороны авто, где планируется проводить работы.

Долее следует установить страховочные подпорки и антипокатные опоры для задних колес во избежание несчастных случаев. После этого нужно убедиться в надежности закрепления автомобиля и безопасности места работы и приступить непосредственно к ремонту.

Первоначально необходимо установить рычаг КПП на первую передачу и активировать ручной тормоз. Далее нужно скрутить крепежи подшипника. При легкосплавных дисках дополнительно потребуется демонтировать колесо. Заменяете вы подшипник задней ступицы КамАЗ 6520 или подшипник передней ступицы КамАЗ 6520, а также производите ремонт других марок автомобилей, необходимо приобретать только качественные запчасти.

Подготовка деталей

При подготовке деталей довольно часто встречается случай, когда гайка так сильно закручена, что ее невозможно снять ключом. Здесь актуален метод принудительного просверливания, который позволяет рассверлить часть вплоть до резьбы. Далее можно раскрыть гайку, применяя тупое зубило.

После этого следует демонтировать переднее колесо и при помощи отвертки снять защитное устройство. Далее можно приступать к демонтажу суппорта. Для этого повернуть барабан и снять крепежи. Затем снять все опоры и наконечники.

Три варианта ремонтных работ

Статистика показывает, что неисправность элемента часто заключается в выходе из стоя одного подшипника. Существует три способа ремонта. Первый вариант базируется на замене поврежденного подшипника при помощи съёмника, однако поворотный кулак остается на месте. Второй метод требует замены кулака, вследствие чего смена подшипника будет производиться на стационарном верстаке. Для третьего варианта необходима полноценная замена стойки.

При установке ступицы первый способ не очень подходит, так как он довольно трудоемкий. Положительный момент варианта - отсутствие необходимости демонтажа системы сход-развала. Второй метод самый оптимальный. Чтобы избежать ошибок во время обратной сборки важно обратить внимание на исходное положение болтов у поворотного кулака. Третий способ ремонта самый сложный и нерациональный для замены запчасти, поэтому его не стоит рассматривать.

При любом методе нужно вынимать ступицу очень аккуратно, чтобы не сломать и не повредить гнездо и другие элементы механизма. Задняя ступица в КамАЗ 6520 или других автомобилях соседствует с несколькими важными для работы машины деталями, поэтому соблюдать осторожность следует на всех этапах ремонта машины.