ЯМЗ 238 – это дизельный двигатель для грузовых автомобилей, который выпускается Ярославским моторным заводом. Моторы ЯМЗ отличаются длительным сроком службы, исправным функционированием узлов и экономным расходом топлива. При правильном эксплуатировании мотора степень поврежденности деталей постепенно возрастает. Однако со временем износ элементов достигает предела и в работе силового агрегата возникают характерные сбои. Для их устранения требуется проводить ремонт. Но как грамотно проверить ЯМЗ 238? Об этом пойдет речь далее.

Основные поломки ярославского мотора

1. Дымление.
2. Увеличенный расход моторного масла.
3. Давление в цилиндрах.
4. Стуки.
5. Увеличенный пропуск газов и прочее.

Анализ технического состояния мотора по выходным параметрам динамических процессов регулярно становится причиной возникновения ошибок, особенно если есть неисправности, которые скрыты. Подобное приводит к тому, что в процессе ремонта осуществляется перебор двигателя и замена комплектующих, которые являются еще пригодными для использования. По сути, выполняются ненужные манипуляции.

Также стоит отметить, что ненужная разборка мотора приводит к ухудшению технического состояния узлов и нарушается положение хорошо проработанных деталей.

Диагностика

Для предотвращения излишних трат рекомендуется проводить диагностику. С ее помощью определяется объем работ и устанавливается пробег до следующего ТО.

Причины выполнения полной диагностики силового агрегата

1. Симптоматика, свидетельствующая об исправном функционировании узлов и сопряжений мотора.
2. Частота изменения симптомов неисправности в зависимости от преодоленных километров.
3. Количественные зависимости между симптомами и рабочими значениями мотора.
4. Знание максимально допустимых признаков по условиям надежности и безопасности.

Внешний анализ и оценка при неработающем двигателе

• комплектующих мотора;
• герметичности различных соединений;
• наличия деформации различных деталей и корпуса;
• надежности наружных фиксаторов;
• степени износа узлов.

Анализ при работе агрегата на холостом ходу и при движении транспорта

1. Период изменения режима активности поршневого или газотурбинного мотора в сторону заданного увеличения оборотов.
2. Характер пуска и функционирование на малых оборотах.
3. Динамические и экономические данные функционирования машины.
4. Износа узлов.
5. Посторонние звуки и удары.
6. Температуру рабочих жидкостей.

Эти манипуляции помогают выявить неисправность силового агрегата. Их грамотное проведение благоприятным образом сказывается на дальнейшем обслуживании.