Форсунки – составной компонент системы питания автомобиля у дизельных и бензиновых двигателей.

Конструкция разработана для точного впрыска топливной жидкости сразу в камеру сгорания. Низкое качество топлива приводит к засорению этих деталей. Для нормальной дальнейшей эксплуатации следует снять ЯМЗ 236 форсунки и прочистить устройство. Разберемся, как правильно выполнить работы. 

Снятие форсунок с автомобиля

Регулярное использование автомобиля засоряет элементы изнутри, а после превышения пробегом отметки в 200 тысяч километров наблюдается полный выход элементов из строя. Частая причина поломок – длительное действие высоких температур. Из-за этого наблюдаются различные проблемы с запуском мотора и нестабильность работы двигателя на разных режимах.

Проверка форсунок

Распылители форсунок ЯМЗ 236 и сам элемент установлены на поверхности топливной рамы. Количество деталей равно количеству работающих двигательных цилиндров. Диагностировать конструкцию и стакан форсунки ЯМЗ 238 рекомендуется в первые 80-100 тыс. километров. Чем пробег ближе к отметке в 100 тысяч, тем больше появляется необходимость в снятии системы с дальнейшей калибровкой, очисткой и заменой.

Процесс снятия деталей

Демонтаж конструкции потребует наличия обычного набора отверток и гаечных ключей, а также плоскогубцев. Кроме этого, потребуется ветошь для очистки элемента и специальное очищающее средство.

При снятии конструкции в первую очередь важно снизить существующее давление, образованной топливной системой. Для проведения этой операции во многих автомобилях уже есть встроенный регулятор давления, расположенный на топливной рейке. Выглядит он, как клапан.

Далее следует демонтировать топливную рампу, предварительно отключив разъемы. Снятие производить с помощью особых фиксаторов, которые выполнены в виде плотной упругой скобы, обведенной вдоль рампы. Нельзя выдергивать форсунки из установочного места. Выемка элемента должна осуществляться плавно, с покачиваниями и маленькими поворотами конструкции. После снятия детали требуется тщательно осмотреть распылитель ЯМЗ 236. Важно помнить, что демонтированные уплотнительные кольца не подлежат повторному использованию.

Демонтаж форсунок на дизельных двигателях

Процесс снятия форсунок в автомобилях, работающих на дизельном топливе, отличается от произведения подобных работ на других видах машин.

Здесь распылитель форсунки ЯМЗ 236 не засоряется, а прикипает из-за действия очень высоких термодинамических нагрузок. Прикипание форсунки происходит по причине попадания конденсата и других жидкостей в место установки детали. Нагар скапливается не только в колодце, но и на уплотнительных кольцах.

Для снятия конструкции потребуется тот же набор инструментов и съемник, который нужен для минимизации повреждения резьбового соединения. Закисание детали значительно усложняет процесс демонтажа. Нередки случаи, когда корпус форсунки лопался во время снятия. Если такая неприятность произошла, то необходимо высверлить оставшуюся часть детали, восстановить резьбу, провести очищающие мероприятия и установить новую запчасть взамен сломанной.

Проверка вновь установленной форсунки может производиться на специальном оборудовании или самостоятельно. Первый способ дает полноценную диагностику, а второй позволяет оценить состояние только открытия и закрытия форсунки.

Как прочистить форсунки без снятия

Промыть эти важные для бесперебойной работы автомобиля детали можно без непростого процесса демонтажа элементов. Для многих автовладельцев такая система чистки деталей может показаться удобнее и быстрее снятия форсунок с машины.

Подготовка к прочистке

Для начала необходимо приобрести специально предназначенную для этого жидкость. Она помогает частично очистить нагар с цилиндров и уплотнительных колец. Кроме промывочной жидкости также понадобятся еще несколько элементов:

• компрессионный насос;
• шланг сечением 1,2 см, длиной один метр;
• топливный фильтр;
• ниппеля;
• хомуты;
• сверло;
• пустая пластиковая бутылка объемом 2 литра.

Далее в закрытой бутылке просверливаются две отверстия: в крышке и на дне, куда плотно вставляются ниппеля. Тот, который находится в верхней части ёмкости, необходимо вывернуть: так он сможет обеспечить свободный доступ промывочной жидкости к форсункам.

Шланг крепится к ниппелю, который находится на крышке бутылке и надежно фиксируется хомутом. Топливный фильтр устанавливается на противоположный конец гибкой трубки. Он также затягивается хомутом.

Процесс прочистки форсунок без снятия

Когда это приспособление готово, необходимо завести машину и прогреть до 90-95 градусов. Далее сбрасывается давление в топливной магистрали. После снятия шланга, подводящего бензин, промывочное устройство подсоединяется к форсунке, в бутылку заливается жидкость для чистки, и ёмкость закрепляется в вертикальном положении на капоте автомобиля. К ниппелю на дне бутылке подсоединяется компрессорный насос для создания необходимого уровня давления, оно составляет 3 атмосферы.

После этого автомобиль заводится, он должен проработать пятнадцать минут на холостом ходу и после – столько же отдохнуть. В бутылке при этом должна остаться жидкость. Теперь она дожигается, пока мотор не заглохнет. Далее нужно сбросить давление в пластиковой бутылке. Для этого достаточно немного отвернуть крышку или воспользоваться вентилем на дне ёмкости.

После промывки форсунок приспособление с промывочной жидкостью снимается, и все детали возвращаются на свои места. Автомобилю необходимо дать поработать в обычном режиме, на бензине, около десяти минут. После такой промывки запчастей для нормальной работы машины необходимо поменять свечи и масло.