Новые грузовые автомобили КамАЗ имеют гарантийный пробег порядка 800 000 километров. Но тяжелые условия эксплуатации, большие нагрузки, резкие перепады температур и климатические особенности того или иного региона неизбежно отражаются на функционале отдельных систем грузовиков. Водяные помпы не становятся исключением. Как показывает практика, при регулярном техобслуживании насос бесперебойно работает только 60-70 тысяч километров. Затем, как правило, диагностируются типичные неисправности:

• трещины, сколы на корпусе;
• износ вала и уплотнительного сальника;
• амортизация подшипника.

Причинами поломок могут стать как внешние условия, так и особенности использования охлаждающей жидкости. Свойства тосола сохраняются в течение 2 лет или 30 000 км пробега. Если не проводить своевременную замену ОЖ, то ржавчина с крыльчатки и радиатора забьёт протоки, что в свою очередь негативно отразиться на работе помпы. Но водяной насос одна из немногих запчастей КамАЗа, которая подлежит достаточно простому ремонту или полной замене. Опытный автомобилист сможет сделать это самостоятельно, не прибегая к услугам профессионального сервиса. Достаточно купить помпу в интернет-магазине RuMotors и следовать технической инструкции.

Конструкция помпы КамАЗ

Водяной насос расположен впереди левого блока цилиндров, основного корпусного элемента двигателя. Выход из строя помпы влечет за собой вскипание ОЖ и поломку всего мотора. Поэтому постоянный контроль над корректной работой насоса – обязательное условие бесперебойной эксплуатации грузового транспорта. В случае нарушения функционала запчасть можно перебрать (некритические поломки) или полностью заменить (потеря герметичности, слив охлаждающей жидкости, клин вала).

При любом виде сервиса, помпу необходимо снять. Как перебрать насос можно узнать из схемы разборки. Конструктивно деталь состоит:

1. Фрикционное колесо – шкив (арт. 740.13-1307216)
2. Уплотнительное кольцо (арт. 7406.1307017)
3. Подшипник радиальный двухрядный (арт. 45104959500110)
4. Вал
5. Корпус насоса (арт. 7406.1307015-10)
6. Сальник SP/1341/1
7. Крыльчатка или рабочее колесо (арт. 740.50-1307032)

Именно в таком порядке осуществляется сборка/разборка запчасти для планового ремонта. В случае полной замены потребуется простой демонтаж и установка новой детали.

Инструменты для ремонта

Замена запчасти производится при помощи набора инструментов, которые необходимо подготовить заранее:

• комплект накидных и рожковых ключей для быстрого демонтажа и последующей разборки, для удобства желательно наличие трещотки;
• оборудование для сварки – применяется в случае обнаружения трещин и сколов на корпусе помпы;
• пластиковая ёмкость объёмом 20-25 литров для безопасного слива охлаждающей жидкости из системы;
• шприц-маслёнка пистолетного типа, для ввода смазочных материалов в сердцевину подшипника
• дополнительные расходные материалы – охлаждающая жидкость для долива в систему или полной замены, смазочное масло для подшипников, термостойкий силиконовый герметик, эпоксидная смола для заделки трещин (при необходимости), растворитель для очищения ключевых узлов;
• чистая мягкая ткань без ворса для защиты трубопровода и очистки ключевых узлов.

Как правило, все инструменты и расходные материалы уже есть в гараже опытного автомобилиста, поэтому расходы на подготовку будут минимальные.

Ремкомплект на водяной насос КамАЗ

Оптимальным решением при частичном ремонте водяного насоса является приобретение специального ремонтного комплекта для помпы КамАЗ. Он позволит не только существенно ускорить работы, но и сделает их максимально выгодными. В набор входят оригинальные детали, которые чаще всего выходят из строя в насосе:

• вал водяного насоса;
• подшипник;
• кольцо уплотнительное;
• резиновый сальник;
• прокладки для усиления герметичности водяного насоса.

Покупка набора не отразится на бюджете, но в разы повысит удобство и эффективность частичного ремонта. Вложения полностью окупаются экономией времени и качеством запчастей.

Демонтаж водяного насоса

Перед началом ремонтных работ по замене помпы на КамАЗе, следует провести подготовительные мероприятия:

• Ремонт осуществляется только при холодном двигателе. Поэтому если грузовик был в эксплуатации, необходимо выждать время до полного остывания мотора.
• Слить охлаждающую жидкость. Выполнять осторожно, в силу высокой токсичности ОЖ. Случайный разлив в почву может привести к загрязнению окружающей среды. Поэтому антифриз собирается в ёмкость объёмом не менее 20 литров. В дальнейшем, после фильтрации, его можно использовать повторно.
• Снять приводные ремни – ослабить натяжной механизм путём поворота, без большого усилия, чтобы не повредить рычаг.
• Демонтировать хомуты крепления патрубков, через которые подводится охлаждающая жидкость.
• Открутить болты, на которые крепится помпа к корпусу блока цилиндров.
• Извлечь насос вместе с патрубками.

Чтобы разобрать запчасть для диагностики, следует открутить шкив и крыльчатку. Затем аккуратно вынуть вал с подшипником и уплотнительным кольцом, при помощи выколотки. Если определен дефект, который можно устранить деталями из ремкомплекта, то проводится частичная замена отдельных элементов. После устранения причин поломки, собрать помпу в обратном порядке, установить на посадочное место, затянуть болты и закрепить приводные ремни.

Дополнительные рекомендации

В процессе ремонта, специалисты рекомендуют придерживаться элементарных правил безопасности:

• После демонтажа помпы посадочное место необходимо прикрыть чистой ветошью, чтобы в трубопровод не попали посторонние предметы, мусор или смазочные материалы.
• Перед установкой насоса на место, следует тщательно протереть растворителем все конструктивные элементы. От качества очистки полностью зависит герметичность устройства.
• После установки новой или восстановленной помпы, фрикционное кольцо (шкив) и приводные ремни следует тщательно очистить от остатков масла, чтобы смазочные материалы не разрушили в будущем важные элементы.

После окончательного подсоединения водяного насоса к двигателю, выполняются контрольные мероприятия:

• В систему охлаждения заливается отфильтрованная ОЖ, при необходимости тосол (антифриз) доливается или полностью меняются на новый.
• Проверяется правильность подключения всех конструктивных деталей.
• Запускается двигатель, проводится тестирование охлаждающей системы на 2000 оборотах в минуту (не более).

Двигатель заглушить, проверить метки на расширительном бачке, при необходимости долить охлаждающую жидкость в систему.

Полная замена насоса на КамАЗе

Если восстановить функционал запчасти не представляется возможным, производится полная замена. Следует учитывать, что необходимо покупать агрегат полностью идентичный «родному». Экспериментировать в этом случае категорически не рекомендуется. Как показывает практика, установка не соответствующей помпы приводит к серьёзным поломкам двигателя. И тогда стоимость ремонта возрастает в десятки раз.

Для сравнения, цена нового насоса на КамАЗ варьируется в пределах 5-15 тысяч рублей. Оригинальный ремкомплект (Евро-2, Евро-3) стоит до 1,5 тысячи рублей. Чтобы перебрать или поменять двигатель, потребуются серьёзные вложения до нескольких сотен тысяч рублей. Самостоятельный ремонт обойдется в десятки раз дешевле, даже с учётом полной замены запчасти. Экономическая выгода очевидна. Поэтому следует контролировать помпу, при малейших подозрениях на нарушения работы проводить диагностику и плановый ремонт.

Ещё одним важным условием является приобретение оригинальных запчастей и ремкомплекта. От этого полностью зависит доступность обслуживания охлаждающей системы КамАЗ. В интернет-магазине RuMotors каждый автомобилист найдёт качественные запчасти на грузовой транспорт от производителя. Конкурентные цены, огромный выбор элементов ОС, гарантия, сертификаты качества – преимущества покупки можно оценить уже на этапе выбора. В каталоге представлены наиболее распространенные ремкомплекты и насосы для водяного охлаждения КамАЗ Евро-2, с высокими техническими характеристиками. Доверяя проверенному поставщику, вы обеспечиваете бесперебойную и долговечную работу важнейшей системы машины.