Двигатели Ярославского моторного завода ЯМЗ 236 устанавливаются на грузовые автомобили, автобусы, речные суда, специальную технику российского и белорусского производства. Этими моторами оборудован коммерческий транспорт марок МАЗ, ЛиАЗ, УРАЛ, экскаваторы ВЭКС, трактора ЧТЗ, комбайны Вектор, гусеничные вездеходы ТМ-120, МКЗТ и др. Одним из ключевых элементов двигателя является гбц ямз 236. Головка блоков цилиндров отливается из высокопрочного серого чугуна и герметично закрывает его благодаря применению прокладки из полимерного материала. Блок выполняется в виде V-образного агрегата и служит надежным и прочным основанием для монтажа остальных узлов и деталей ДВС. В нем имеются полости для водяной рубашки, которая охлаждает цилиндровые гнезда. Дополнительные ребра обеспечивают повышенную жесткость конструкции, увеличивают степень ее износостойкости и срок эксплуатации.

Особенности ГБЦ ЯМЗ 236

Крышки, закрывающие коренные опоры блока, прикрепляются к нему при помощи двух горизонтальных и такого же количества вертикальных болтов. Они обеспечивают надежное крепление и высокую жесткость блока в области коленчатого вала. Правый ряд цилиндров немного смещен по отношению к левому из-за того, что на шатунные шейки коленвала монтируется по два шатуна. На стенках чугунного блока присутствует система каналов, по которым масло подводится к подшипниками колен- и распредвала. По ним же смазочный материал попадает в жидкостно-масляный теплообменник и масляный фильтр для уменьшения температуры и очистки.

В картерных стенках гбц ямз 236 имеется четыре гнезда для цилиндров, в них есть места для вкладышей, предназначающихся для шеек коленвала. Столько же расточек с бронзовыми втулками дают возможность распределительному валу вращаться без каких-либо препятствий. Блок закрывается головкой, отлитой из того же материала, что и упомянутый узел (серый чугун, стойкий к высокой температуре). Между ними располагаются прокладки гбц, обеспечивающие необходимый уровень герметичности. Головка тоже оснащается системой каналов, по которым циркулирует вода, отводящая избыточное тепло и снижающая температурную нагрузку на металл. К блоку эта деталь крепятся при помощи шпилек, вворачиваемых в ГБЦ. В ряде случаев через некоторое время эксплуатации двигателя требуется замена прокладки. Эту задачу рекомендуется доверять квалифицированным специалистам, обладающим богатым опытом успешного выполнения подобных работ.

В боковой поверхности головки присутствуют отверстия для штуцеров, через которые дизельное топливо подводится к форсунке. Помимо этого, в ГБЦ располагаются оснащенные пружинами клапаны, форсунки, разбрызгивающие топливно-воздушную смесь. Она, воспламеняясь, приводит в движение поршни, коромысла и их оси. Прокладки гбц выполняются из полимерного материала, характеризующегося стойкостью к повышенным температурам и вибрационным нагрузкам. Седла клапанов отливаются из жаропрочного чугуна, демонстрирующего высокую прочность.

Из преимуществ ГБЦ ЯМЗ 236 можно выделить следующее:

• повышенная прочность;
• надежность в работе;
• долговечность;
• большой эксплуатационный ресурс;
• ремонтопригодность.

Основные неисправности ГБЦ ЯМЗ 236

Головка блока цилиндров дизельного двигателя ЯМЗ 236 подвергается повышенным нагрузкам. В результате этого могут появиться трещины, кавитационные разрушения, остаточные деформации-коробления. Если наблюдается одна или несколько упомянутых неисправностей, то оптимальным вариантом является профессиональный ремонт гбц ямз. Такая услуга предоставляется в автоцентрах и на сервисах грузовой техники. Плюсом ремонта в этих учреждениях является то, что его выполняют квалифицированные специалисты, а на складах всегда имеется необходимое количество запчастей, которые требуют замены.

Коробление

При короблении металлических комплектующих, которое обычно возникает в результате перегрева эксплуатируемого в интенсивном режиме в сложных условиях двигателя, наблюдается течь охлаждающей жидкости из-за появления зазоров между уплотнениями. Кроме того, эта неисправность приводит к снижению мощности двигателя внутреннего сгорания. Упомянутая проблема решается заменой прокладки и головки блока цилиндров. Рекомендуется следить за температурой двигателя, чтобы не доводить его работу до крайностей, требующих впоследствии серьезного ремонта.

Трещины

В некоторых случаях наблюдается появление трещин на головке блока цилиндров. Причиной этого явления считается интенсивная эксплуатация мотора, его перегрев, а также ошибки, возникающие при затяжке креплений после замены прокладки гбц или других комплектующих этого узла. Если трещины не слишком большие, то можно продолжать эксплуатацию двигателя. В том случае, когда повреждения велики, требуется замена узла. Трещины невозможно устранить методом сварки или иными способами, потому что металл испытывает повышенные нагрузки в ходе эксплуатации двигателя и сварное соединение просто не выдерживает их.

Износ втулок

Другая часто встречающаяся неисправность заключается в том, что втулки в клапанах быстро изнашиваются. Обычно это случается из-за того, что в некачественном масле содержатся примеси, обеспечивающие абразивный эффект. Еще втулки изнашиваются в результате длительной эксплуатации двигателя. Решение упомянутой проблемы заключается в замене комплектующих и использовании масла, рекомендованного производителем двигателя внутреннего сгорания. Установка новых втулок, как и замена прокладки, производится на базе ремонтных мастерских.

Износ клапанных седел

Следующая неисправность – это износ клапанного седла. Обычно он происходит по причине ошибок настройки зажигания (установка опережения), использования низкокачественного дизельного топлива, исчерпания ресурса эксплуатации двигателя, произведенного Ярославским моторным заводом. Решается эта проблема правкой или заменой седел, настройкой системы зажигания, восстановлением комплектующих.

Срыв резьбы

Другой повод для беспокойства владельца транспортного средства связан с разрушение резьбы болтовых соединений. Обычно это происходит по причине перегрева ДВС, неправильной затяжки болтов или неквалифицированного вкручивания свеч. Устраняется такая неисправность высверливанием имеющихся отверстий и монтажом футорок. Эту услугу предоставляют ремонтные и сервисные центры. Конечно, при наличии опыта и оборудования можно выполнить задачу самостоятельно. Но такой подход не рекомендуется, так как он чреват возможным нарушением работы узла.

Использование оригинальных комплектующих

Рекомендуется при замене прокладки использовать оригинальные детали. Они соответствуют стандартам качества, оптимально подходят к другим комплектующим, демонстрируют повышенную надежность. Качественные прокладки гбц реализуются по доступной цене. На них распространяется гарантия производителя. Оригинальные детали перед поступлением в продажу проходят несколько ступеней контроля, гарантирующего их износостойкость и долговечность.