Автовладельцы сталкиваются с проблемой возникновения писка и свиста при торможении. Поиск причины начинается с самостоятельного осмотра авто или посещения автосервиса.

Почему могут «свистеть» колодки?

Особенности современных тормозных колодок

Самым привычным покрытием, используемым при нанесении фрикционного слоя, считается асбест. Однако, если доверять ряду проведенных исследований, его чрезмерная концентрация способна вызвать у водителя рак легких. Поэтому его стараются больше не использовать в таком производстве.

Отныне для нанесения фрикционного покрытия приветствуются материалы, которые несут меньшую угрозу для автовладельцев. Предпочтение отдается металлу и керамике, чтобы уменьшить массу комплектующих автомобилей. Снизить вес тормозной конструкции 375 3501030 01 – одна из приоритетных задач для большинства современных автомобильных брендов.

Если Вы все перепробовали в борьбе со свистом, то есть еще одна неприятная вероятность - контрафакт. В таком случае придется заменить некачественную деталь и в дальнейшем выбирать другие колодки.

Скрип и свист тормозных колодок на КамАЗе при торможении возникают по нескольким причинам:

плохое качество фрикционного слоя;
процесс притирки;
износ тормозных планок;
дефект, обнаруженный в конструкции тормозной системы;
негативное влияние погоды;
попадание инородных тел;

Необходимо рассмотреть каждую проблему подробно.

Некачественный фрикционный слой

Работа замененных тормозных элементов часто дает сбой из-за некачественного фрикционного слоя. Это приводит к притягиванию пыли и осыпанию фрикции. Возникает убеждение о несовместимости комплектующих системы.

Во время производства планок и материалов для изготовления фрикционного слоя используются такие компоненты, как стальная, медная или латунная стружки. Их частицы при трении способствуют образованию неприятного звука в момент торможения. Спасти ситуацию могут колодки более высокого качества.

Нельзя полностью утверждать дефектность передних или задних планок. Они могут быть несовместимы с тормозными дисками авто.

Процесс притирки новых колодок

Почему свистят колодки знают автомеханики. Звук, издаваемый этим видом запчастей, после замены старых на новые, может беспокоить в течение нескольких дней. Так происходит притирка новых колодок к дискам. Через одну-две тысячи километров шум полностью пропадет. «Свист» вызывают примеси, попадающие на поверхность при производстве.

Износились планки

Планки могут износиться, свистеть и скрипеть при полном износе фрикционной составляющей их поверхности. Сам звук возникает во время трения дисков и основы колодок, сделанной из металла.

Также причиной износа становится неправильно закрепление датчиков, фиксирующих износ. Звук возникает после замены запчастей.

Дефекты в конструкции тормозной системы

Не исключается процесс возникновения автоколебания. Вибрирующая планка становится причиной поломки любого элемента рассматриваемой системы.

Может образоваться буртик (выпирающая кайма) по внешнему диаметру диска при износе. Еще одним дефектом, негативно влияющим на исправность работы тормозов, считается подклинивание суппорта, как следствие отсутствия достаточного количества смазки на направляющих и плохого функционирования поршня.

Излишняя запыленность колодки тормозной КамАЗа 4308 и закисание направляющих суппорта являются дефектами, разрушающими устойчивость конструкции.

Плохая погода

В холодное время года спровоцировать возникновение звука могут атмосферные осадки в виде дождя или мокрого снега. При минусовой температуре аналогичная проблема вызывается конденсатом. В таких случаях водитель должен двигаться с медленной скоростью, периодически выжимая педаль тормоза, просушивая диск.

Инородные тела

В конструкцию могут залетать мелкие камушки в виде щебенки – это приводит не только к свисту, скрипу и скрежету различных механизмов.

Методы борьбы со скрипом

Звуки при работе тормозного цилиндра Урала образуются при превышении силы зажима диска. Данный процесс предполагает определенную частоту. И если она настолько сильна, что воспринимается ушами человека – то это становится сигналом о неполадках в работе тормозов – свистят тормозные колодки. Если звук появился при действии атмосферных осадков необходимо заняться прочисткой и промывкой запчастей.

Важно! Детали обладают одной особенностью, если у них повышенная жесткость, то они больше подвержены проблеме образования свиста и скрипа. Если же они мягкие, то вероятность образования неприятного звука снижается, но их скорость износа выше.

В случае несовместимости компонентов делают замену этих колодок на продукцию других производителей. Когда свист появляется сразу после замены – нужно подождать момента притирки новых запчастей, таких как барабан тормозной КамАЗа. После того, как сотрется напыление звук исчезнет.

При выборе следует обратить внимание на их форму. Они должны соответствовать оригинальным заводским запчастям. Для того, чтобы усилить вибрацию, которая снизит тормозящий сегмент, делаются прорези по фрикции. Не лишним будет смазывание спецсоставами, лучше, если они не будут маслеными, чтобы не было сбоя в эффективности процесса торможения, и, как следствие, снижения безопасности.

Влияние на возникновения свиста и скрипа оказывают также процессы неравномерного износа при искривлениях дисков. Причины образования дефектов различны. Чтобы звук был в пределах установленной нормы важно своевременно обращаться в автосервис к квалифицированным автомеханикам, способным провести качественную диагностику, а также выявить и устранить обнаруженные неисправности.

Неоригинальные запчасти можно обработать наждачной бумагой для удаления металлических заусениц, а на торцы нанести огнестойкую краску. Это снизит риск образования зазоров между фрикционным покрытием и диском. Дополнительно следует задуматься об использовании графитовой смазки для направляющих.