Эксплуатация грузового транспорта предполагает перемещения на дальние расстояния и подчас экстремальные режимы работы. Интенсивный график требует солидного запаса горючего, поэтому конструкторы позаботились о создании такой необходимой детали, как топливный бак КамАЗ. Емкости для горючего выпускаются разными производителями, но объем их стандартен: от 125 до 600 литров. Отдельные грузовики могут комплектоваться даже не одним, а двумя баками – все зависит от предназначения транспорта и длительности пробега без дозаправки.

Зачем нужны емкости для топлива

Подавляющее большинство «выпускников» Камского автозавода работают на мощных дизелях, требующих большого запаса горючего. Поэтому и предусмотрел КамАЗ топливные баки, которые можно устанавливать не только с одной стороны (преимущественно левой), но и сразу с двух.

В функционале КамАЗовских баков для горючего несколько задач:

• обеспечение запаса дизтоплива на время длительных перегонов;
• предупреждение попадания горючего в окружающую среду в случае утечки;
• безопасное хранение топлива за счет надежности конструкции.

Подобная многозадачность требует серьезного подхода к процессу изготовления изделий. Не случайно производство топливных баков осуществляется в строгом соответствии с нормативами, принятыми на государственном уровне – национальными стандартами и правилами безопасности. Современная емкость для горючего – это не просто банка, а особое устройство, имеющее свои характерные особенности.

Что представляет собой бак для топлива

В конструкцию емкости, помимо самого вместилища из стали, входят:

• горловина для залива топлива;
• клапан воздушный;
• датчик, сигнализирующий об уровне топлива;
• перегородки-успокоители;
• трубка забора с фильтром;
• штуцеры для слива и подключения к возвратной магистрали.

Сам бак 350 литров на КамАЗ, как и любой другой, изготавливается путем сварки двух половин и торцевых днищ. Все поверхности емкости тщательно грунтуются и окрашиваются, как внутри, так и снаружи. Причем особое внимание уделяется внутреннему лакокрасочному слою, контактирующему с химически агрессивным горючим.

Внутреннее пространство бака разделено особыми перегородками. Их назначение – не допускать сильных колебаний массы топлива, неизбежных при маневрировании. Кроме этого, с помощью успокоителей обеспечивается равномерность подачи горючего в систему.

Топлива заливается в бак через приваренную сверху горловину. Внутри нее чаще всего располагается выдвижная трубка. С внутренней стороны труба снабжена сетчатым фильтром, а с наружной – герметичной крышкой, исполнение которой может быть как откидным, так и на резьбе.

Снабжен бак КамАЗ и элементами безопасности: воздушным клапаном, датчиком уровня и штуцером для подключения к возвратной магистрали. Все это размещают вверху емкости. Здесь же обычно располагается и дополнительное оборудование, позволяющее контролировать расход горючего.

Внизу бака крепится заборная трубка и штуцер, позволяющий при необходимости слить остатки топлива.

Работа бака для топлива заключается в следующем. Посредством заливной горловины горючее подается в емкость, после чего плотно закрывается крышка. К топливному насосу горючее поступает по заборной трубке. Чистоту горючей смеси обеспечивают фильтры, установленные на трубке горловины и на заборной трубке – это помогает предотвратить сбои в работе силового агрегата.

Автомобиль не всегда движется по ровной дороге. Постоянная тряска способствует вспениванию и расплескиванию топлива. Чтобы минимизировать риски внутри устанавливают успокоители.

Горючее – опасная смесь, способная расширяться при нагреве за счет испарения. Во избежание превышения давления бак 500 литров КамАЗ и прочие модификации оснащаются воздушным клапаном, сбрасывающим избыточное давление.

Установка и обслуживание емкостей для топлива

Монтаж топливных емкостей осуществляется непосредственно на раме транспортного средства. Для крепления используются кронштейны, хомуты и болты. Количество их варьируется в зависимости от габаритов бака. Чем больше объем емкости, тем больше хомутов требуется для крепления. К примеру, бак КамАЗ 170 литров можно закрепить двумя хомутами, а большие емкости потребуют увеличение крепежных единиц до трех или даже четырех.

Регулярное обслуживание емкостей для топлива поможет избежать многих неприятных ситуаций. Требуется всего лишь пару раз в год выполнить несколько простых действий:

• слить остатки горючего (отстой);
• тщательно осмотреть клапаны и штуцеры на предмет повреждений и износа;
• проконтролировать качество креплений, в случае надобности – подтянуть крепеж шлангов, и прочие болты и шпильки;
• если в баке обнаружилось большое количество осадка, нужно воспользоваться специальными чистящими средствами для мойки емкости внутри.

Внимательное отношение к автомобилю и основным рабочим узлам поможет продлить жизнь таких элементов как бак топливный КамАЗ Евро-3 350 литров и прочих механизмов, снизив временные и финансовые затраты на устранение поломок.