Стартер КАМАЗа представляет собой механизм, который отвечает за запуск ДВС. Само по себе это оборудование – обычный электродвигатель. Он крепится по фланцевому типу – через шпильку и три болта. Работает через ключ зажигания. В момент его поворота напряжение передается на реле элемента. После того, как напряжение поднимется больше 8 В, включится тяговое реле. Дальше начнет свою принудительную работу шестерни и замкнуться контакты питания. После этого запускается двигатель, а уже потом начинает функционировать все элементы автомобиля, а сам КАМАЗ может двигаться.

Стартер КАМАЗа относится к часто ломающемуся оборудованию. Если не работает этот элемент системы, то и правильное функционирование двигателя внутреннего сгорания находится под вопросом. Для того чтобы самостоятельно починить этот элемент, необходимо иметь специальное оборудование, а также обладать умениями и навыками. Если же подобного нет, то лучше обратиться в СТО к мастерам своего дела. Они быстро найдут причину поломки, устранят ее. А любые детали для вашего автомобиля вы можете купить на сайте нашей компании RuMotors. Мы предлагаем только качественный и сертифицированный товар от оригинальных производителей.

Из чего состоит стартер КАМАЗа

Стартер КАМАЗа относится к электродвигателям. Так как они обычно четырехполюсные, ток проходит по нему постоянно с последовательным возбуждением. Он состоит из:

• стального корпуса. Он выполняет функцию магнитопровода, на нем закрепляют полюсные сердечники. Его защищают две крышки, которые прикручиваются сверху;
• якоря. Он состоит из сердечника, обмотки и вала с корректором. Обмотку делают волновую, выполняют проводом;
• передней и задней крышек. Они отвечают за защиту корпуса и всех механизмов, находящихся внутри;
• вала привода. Они отвечают за запуск системы ДВС и движение всего автомобиля;
• обмотки возбуждения привода. Она разделена на две ветки, которые идут параллельно друг другу. При этом на каждой находятся 2 катушки с последовательным соединением. Обматывают медным проводом с прямоугольным сечением;
• щетки. Благодаря своему составу – сплаву из олова, меди и графита – изделие уменьшает износ коллектора и поддерживает напряжение на одном уровне;
• коллектора. Этот элемент служит, чтобы поддерживать постоянный вращающийся момент.

Неисправности: когда требуется ремонт или полная замена оборудования

Прежде чем начать ремонт или замену некоторых деталей, необходимо провести комплексную диагностику. Она состоит из ручной проверки автомобиля и компьютерной. Изначально к КАМАЗу подключают специальные датчики, которые считывают всю информацию, а отчет о неисправностях подают на экран компьютера в специальную программу. После этого начинается ручная диагностика.

Как показывает практика, чаще всего встречаются неисправности:

1. Во время работы шестерен постоянно возникает шум по непонятной причине.
2. Оборудование не срабатывает при зажигании.
3. Якорь может вращаться, но при этом не запускает в работу своим движением коленчатый вал.
4. Тяговое реле не включается.
5. Если включить элемент, то реле начинает издавать щелчки, а шестерня привода постоянно цепляет венец маховика.

Каждую из этих проблем можно диагностировать и устранить как в домашних условиях, так и благодаря сотрудникам СТО. Сейчас детальней разберем каждую из неполадок и методы их самостоятельной проверки.

Ситуация 1

Если при обороте шестерен слышны шумы, это может свидетельствовать о некоторых причинах – торцы зубьев забились или момент замыкания контактов реле отрегулирован неправильно.

Обе проблемы решаемы. При возникновении любой из этих неполадок, необходимо заменить шестерню, восстановить зубья или же зачистить все неровности на этой детали.

Ситуация 2

Если стартер не хочет запускаться, есть несколько причин. Среди них – коллектор и щетки не функционируют между собой, произошел обрыв цепи или случилось короткое замыкание.

Здесь необходимо найти точную причину, а после заменить вышедшую из строя деталь.

Ситуация 3

Если якорь поворачивается, а коленчатый вал не реагирует ни на какие действия, то неполадка может крыться в неправильной регулировке элементов системы или же в поломке зубьев или шестерен.

Ситуация 4

Если тяговое реле отказывается функционировать, есть несколько решений этой проблемы:

• проверить на исправность включение и выключение;
• осмотреть обмотку реле. И если будет необходимо – перемотать ее заново;
• удостовериться, что втягивающая обмотка цела и не повредилась. Если она все-таки порвалась, то необходимо заменить все реле полностью.

Ситуация 5

При постоянных ударах и щелчках во время работы автомобиля, стоит:

• убедиться в исправности контактных соединений или обмотки. Если это необходимо, то перемотать обмотку, а реле заменить на новое;
• проверить контакт цепи тягового реле. При наличии неисправностей, необходимо их устранить – или установить новую цепь, или же отремонтировать старую.

Пошаговая инструкция о правилах съема оборудования

Чтобы снять стартер грузовой машины, изначально нужно отключить массу. После этого сотрудники СТО либо же вы самостоятельно должны поднять кабину и отсоединить проводку.

Дальше все выполняют пошагово:

1. Открутить гайки с корпуса и крышки.
2. Перемычки, которыми соединяют обмотку и выводной болт, снять.
3. Гайки, прикрепляющиеся к траверсу, отвинтить.
4. Замковые шайбы открутить.
5. Убрать крышку коллектора.
6. Винты, удерживающие щетки на траверсе, выкрутить.
7. Щетки и винты снять.
8. Убрать реле и якорем.
9. Привод, рычаг и крышку демонтировать.
10. Снять упорную шайбу и извлечь якорь стартера.

После можно начинать ремонт. Если оборудование не подлежит восстановлению, его стоит заменить на новое.

Как правильно подключить стартер КАМАЗа

Установка нового стартера и его подключение можно сделать по обратной схеме предыдущего пункта. Чтобы правильно установить стартер КАМАЗа, следует выполнить следующие пункты:

1. расположить этот грузовой автомобиль на возвышение для удобства доступа;
2. надеть очки, чтобы защитить глаза. Не лишним будет надеть и маску, чтобы пылевые загрязнения не попали на слизистые и в дыхательные пути;
3. найти положительную клемму и демонтировать ее от аккумулятора;
4. заблокировать задние колеса, чтобы те находились без движения;
5. крепежные болты снять;
6. стартер зафиксировать на прежнее место, а затем подключить к нему необходимые провода;
7. болты, которые отвечают за крепеж оборудования, прикрутить;
8. клемму стартера подключить к клемме аккумулятора;
9. найти красный провод. Обычно он находится рядом с правой фарой автомобиля;
10. подключить к разъему с кабелем красный провод;
11. запустить КАМАЗ в работу так, чтобы он находился на холостом ходу;
12. кабель и клемму аккумуляторной батареи соединить. Обратите внимание, что второй элемент должен быть положительным;
13. когда двигатель запустится, необходимо снять кабель, который к нему подключен;
14. поставить на место штекер;
15. снять грузовой транспорт с возвышения.

Если у вас возникли проблемы, случилась поломка стартера или любого другого оборудования на машину КАМАЗ, обращайтесь в нашу компанию! Специалисты с радостью вас проконсультируют, ответят на все вопросы. Также мы подберем любые детали для вашего автомобиля.

RuMotors всегда открыты для новых клиентов! С нами ваш автомобиль будет работать как часы.