Точка выдачи: Ярославль
Мы определили Ваш регион как Ярославль. Всё верно?
Да
Нет, выбрать другой
8-800-777-08-39
ПН-ПТ c 8:00 до 18:00, СБ-ВС выходной
Почта для заказа:b2b-zakaz@rumotors.com
B2B интернет магазин запасных частей RuMotors
Перезвонить
Написать нам
Мой заказ
0
0
Отправить заявку на продукцию
Оставить отзыв и предложение
Агрегатор «БИГОДИН»

Ремонт компрессоров КАМАЗ

Магазин запчастейОбзоры товаровРемонт компрессоров КАМАЗ
Содержание:
Когда может потребоваться ремонт
Диагностика и ремонт
Текущий ремонт
Капитальный ремонт
Профилактика неисправностей

Компрессор КамАЗ | ремонт | обслуживание | причины неисправностей

Существует множество причин, по которым может потребоваться ремонт компрессора КамАЗа . Условно неисправности делят на механические, электрические и связанные с неправильной эксплуатацией. О наиболее распространённых поломках и способах починки — читайте ниже.

Когда может потребоваться ремонт

Обратите внимание на следующие признаки:

  • мотор не заводится;
  • упали обороты и производительность;
  • вибрация компрессора;
  • произвольная остановка во время работы;
  • шипение при отключении;
  • проскальзывание ремня;
  • образование излишка масла;
  • перегрев, включение автомата термозащиты;
  • гул, постукивания и прочие посторонние звуки.

Если появился один или несколько вышеописанных признаков — это повод обратиться в мастерскую для диагностики.

Диагностика и ремонт

Перед началом работ необходимо пройти диагностику.Одноцилиндровые и двухцилиндровые компрессоры КамАЗа могут иметь разные методы починки, также способы исправления неполадок будут зависеть от модели самого устройства. Опишем наиболее распространённые поломки и способы их устранения.

Мотор не заводится

Самая частая проблема — двигатель вообще не запускается, причины могут быть следующими:

  • включилась защита от перегрузки;
  • устройство сгорело;
  • действует предохранитель питания.

Если слышен гул, но движок всё равно невозможно запустить, это говорит о:

  • недостатке масла;
  • недостатке напряжения;
  • поломке обратного клапана.

Необходимо провести полную проверку, в особенности кабель питания, обратный клапан, контактную группу, предохранители и пусковой конденсатор (касается однофазных моделей). Контакты нужно зачистить, а неисправные элементы заменить.

Снижение оборотов

Минимальный показатель напряжения, чтобы компрессор нормально нагнетал обороты, должен составлять 220 В. Также нужно проверить давление и, если оно избыточно, то проблема исправляется его понижением. Ещё одна причина может быть в том, что клапан забился пылью, поможет банальная прочистка.

Сильные вибрации

В целом при работе агрегата небольшая вибрация — вполне обычное явление. Если же она увеличивается при долгом использовании, то рекомендуется сменить виброподушки и хорошо затянуть болты.

Высокая влажность в выдуваемом воздухе

Причины следующие:

  • загрязнился фильтр забора воздуха;
  • влага в ресивере.

Исправляется проблема сливанием воды из ресивера, установкой фильтров для осушки воздуха, прочисткой фильтра забора.

Снизилась производительность

Проблема встречается достаточно часто, но легко исправляется. Скорее всего дело в загрязнённом всасывающем фильтре, тогда потребуется его прочистить или заменить. Для этого нужно разобрать агрегат. Если такая процедура не помогла, придётся проверить шланги на предмет утечки воздуха. Ещё одна причина — изношенный клапан или кольцевые поршни, исправляется установкой новых деталей.

Перегрев

Учитываются такие моменты:

  1. Недостаток масла. Нужно его пополнить.
  2. Клин обдува цилиндра. Проверяем наличие мусора в крыльчатке вентилятора, удаляем посторонние предметы и грязь.
  3. Поломка воздушных фильтров или клапанов. Требуется установка новых узлов.
  4. Поломка автоматики регулирования давления или предохранительного клапана. Компрессор постоянно старается дать максимальное напряжение и работает на самых высоких оборотах. Выход — заменить неисправные детали.

Стук картера или цилиндра

Одной из причин необходимости ремонт компрессора КамАЗа может стать износ поршневой группы. Именно из-за этого появляется посторонний стук и шумы во время эксплуатации. Рекомендуется продиагностировать нагнетательную часть агрегата, шумы могут возникать по следующим причинам:

  • выработан ресурс подшипников в коленвале;
  • износ втулки шатуна;
  • износ цилиндров;
  • разбиты кольца на поршне или пальцы;
  • крыльчатка охлаждения закреплена не прочно;
  • расшатанные болты крепления цилиндра;
  • присутствие в системе посторонних частиц.

Если какая-то деталь выработала свой ресурс, единственная возможность вернуть компрессор к нормальной работе — замена изношенных узлов. Такие работы рекомендуется поручить мастерам из автосервиса, так как при самостоятельно установке часто возникают ошибки, что приводит к очередным неисправностям.

Активация автомата термозащиты

Этот элемент отвечает за защиту агрегата от перегрева. Необходимо проверить предохранители, если они неисправны — потребуется замена. Ещё одна причина может быть в неисправном реле напряжения, в таком случае нужно обратиться к мастерам в сервис.

Масло попало в рабочую камеру

Само по себе это обычно не приводит к поломке, однако может затруднить работу других элементов. Есть три причины, по которым такое может произойти: превышен уровень жидкости, неправильный подбор состава, низкая вязкость. Всегда используйте масло, рекомендованное производителем оборудования. После техобслуживания обязательно уточните у персонала, какое именно масло было залито и впоследствии используйте только его.

Падает давление

В первую очередь нужно проверить выпускной клапан на дефекты и повреждения. Если с ним всё в порядке, проверяется контрольный клапан на поршневой головке. Потребуется разборка и чистка, грязь может затруднить работу детали.

Текущий ремонт

Несложный ремонт одно - и двухцилиндрового двухцилиндрового компрессора КамАЗа можно выполнить самостоятельно, но лучше обратиться к опытным мастерам. Проводят следующие работы:

  1. Очистка узлов. Замена масляной жидкости, удаление охладителя, шлифовка и пескоструйная обработка.
  2. Замена прокладок, уплотнителей клапанов впуска-выпуска.
  3. Расточка и хонингование цилиндра. В отдельных случаях понадобится установка гильзы или расширение для ремонтной расточки.
  4. Замена поршней, шатунных вкладышей коленвала и втулок.
  5. Замена всех деталей, которые выработали свой ресурс.

При замене расходных материалов и отдельных узлов рекомендуется использовать только оригинальные запчасти. В противном случае невозможно гарантировать, что через пару месяцев не потребуется очередной ремонт.

Капитальный ремонт

Во многих случаях выполнить ремонт своими руками не получится, придётся обращаться в автосервис. В этом случае в первую очередь проводят разборку компрессора. После этого следуют такие этапы:

  • чистка, мойка в специализированной ванне с раствором, пескоструйная обработка отдельных элементов;
  • дефектовка определённых узлов агрегата;
  • фрезеровка деталей для удаления механических дефектов;
  • расточка цилиндров, шлифовка коленвала;
  • сопряжение корпуса, блока клапанов и головки агрегата;
  • покраска, чтобы предотвратить образование ржавчины;
  • обратная сборка;
  • финальная проверка.

Для проведения таких операций понадобятся не только опыт и инструменты, но и специализированное оборудование. Например — диагностический стенд. На нём мастер определит показатели компрессора и сравнит их с заводскими значениями. Это поможет выявить поломки и найти верный способ их устранения.

Профилактика неисправностей

Намного легче предотвратить поломку, чем потом заказывать дорогостоящий ремонт компрессора КамАЗа. Рекомендуется придерживаться таких правил:

  1. Поддерживайте уровень масла. Регулярно проводите его замену.
  2. Регулярно чистите и заменяйте фильтры.
  3. Сливайте конденсат в сроки, которые обозначил производитель устройства.
  4. Проверяйте напряжение на ремне методом нажатия на прогиб. Он должен быть менее 15 миллиметров.
  5. Регулярно чистите компрессор от загрязнений, чтобы предотвратить перегрев и засорение важных узлов.
  6. Своевременно проверяйте работоспособность предохранительного клапана.
  7. Подтягивайте крепёжные болты, из-за которых может появиться характерный стук.
  8. Не допускайте сильного износа деталей. Один элемент, который выработал свой ресурс, может стать причиной неисправности всего агрегата и повлечь за собой поломку соседних узлов.

Если возникла хоть малейшее подозрение на неисправность — обратитесь в автосервис. Своевременная диагностика позволит вовремя починить отдельный узел. Если же этого не сделать, могут возникнуть более сложные проблемы, что приведёт к дорогостоящему ремонту.

Дата публикации:23.04.2020