Точка выдачи: Ярославль
Мы определили Ваш регион как Ярославль. Всё верно?
Да
Нет, выбрать другой
8-800-777-08-39
ПН-ПТ c 8:00 до 18:00, СБ-ВС выходной
Почта для заказа:b2b-zakaz@rumotors.com
B2B интернет магазин запасных частей RuMotors
Перезвонить
Написать нам
Мой заказ
0
0
Отправить заявку на продукцию
Оставить отзыв и предложение
Агрегатор «БИГОДИН»

Особенности ремонта и обслуживания ГБЦ КАМАЗа

Магазин запчастейОбзоры товаровОсобенности ремонта и обслуживания ГБЦ КАМАЗа
Содержание:
Устройство агрегата
Замена прокладки ГБЦ
Основные неисправности агрегата и способы из устранения

Головка блока цилиндров грузового автомобиля КАМАЗ необходима для передачи силового момента от коленчатого вала к распределительному и удержанию давления газов в цилиндрах. ГБЦ является неподвижным механизмом.

Устройство агрегата

Механизм представляет собой цельную корпусную деталь, на которую монтируются различные элементы и системы. Цельная металлическая отливка имеет каналы и плоскости.
Агрегат монтируется на специальные стержни, запрессованные в блок цилиндров 740 21 1002012. Крепление плиты производится посредством стальных болтов. Через один из стержней производится смазки всего механизма.

Слив масла из клапанного отсека в картер происходит через специальное отверстие. На двух сторонах головки расположены масляные каналы. Для эффективной работы клапанов установлены седла и направляющие втулки. Уменьшение сопротивления при выпуске отработавших газов достигается за счет удобного профиля клапанов.

Герметичность соединения гильз и ГБЦ КАМАЗа 740 достигается посредством запрессованного стального кольца, имеющего высокоточную обработку соприкасающихся поверхностей. Для компенсации возможных неровностей кольцо покрыто свинцовым напылением.

В головке ЕВРО КАМАЗ расположен клапанный механизм. В верхней части он закрыт металлической крышкой. Для предотвращения нарушения герметичности системы агрегат затягивается болтами по перекрёстному принципу в несколько подходов посредством динамометрического ключа.
Впускные каналы для подачи топливной смеси расположены с правой стороны агрегата. Они имеют специальный профиль, позволяющий улучшать образование топливной смеси. Выпускные каналы находятся в левой части узла.

Замена прокладки ГБЦ

Конструкция головки цилиндра КАМАЗ имеет свои особенности. Течь охлаждающей жидкости или смазки возникает по причине износа прокладки ГБЦ. Для ее замены, а так же ремонта поршневой системы, требуется проводить снятие головки блока.
Демонтаж агрегата производится в определенном порядке.

Сливается охлаждающая жидкость. Для ремонта головки определенных цилиндров требуется снять бачок охлаждающей жидкости и компрессор. Далее снимаются коллекторы и топливные трубки. После демонтируется крышка головки блока. Для удобства работ при ремонте одной головки цилиндра требуется снимать соседнюю крышку. При работе с ГБЦ некоторых цилиндров требуется открутить крепление кабины, что бы получить доступ к деталям. Во избежание падения штанг газораспределительной системы рекомендуется их предварительно связать. Затем откручиваются болты крепления посредством накидного ключа. Демонтаж головки КАМАЗа производится при помощи "монтажки", раскачивая при этом сам агрегат. После очистки механизма от загрязнений необходимо произвести замену уплотнительных колец водяных отверстий и втулки масляного канала. Вслед за установкой новой прокладки необходимо прикрутить штанги ГРМ.

Важно! Не допускается установка старых прокладок, независимо от качества и срока эксплуатации. При любом ремонте возможна установка только новой детали, соответствующей модели автомобиля.

При монтаже головки следует проводить затяжку болтов в определённом порядке в несколько приемов. Силовой момент динамометрического ключа должен составлять 16-18 кгс*м.

Основные неисправности агрегата и способы из устранения

  1. «Изгиб» нижней плоскости головки блока. Среди основных причин проблемы можно указать на длительную работу и перегрев мотора, применение некачественного тосола. Для устранения неисправности требуется проводить механическую обработку поверхности на станке, либо вручную на абразивном камне. После ремонта рекомендуется проверить герметичность соединения узлов, а при необходимости заменить охлаждающую жидкость.
  2. Другим последствием перегрева силового агрегата может стать появление трещин на корпусе или отдельных элементах узла. Если трещины имеют небольшой размер, то эксплуатация двигателя допускается, в остальных случаях требуется замена повреждённой детали.
  3. Ошибки в затяжке крепления также могут привести к появлению трещин и перекосу головки блока.
  4. При значительном пробеге мотора, использовании некачественного масла, горючего происходит износ направляющих втулок клапанов. Устранение поломки заключается в замене изношенных элементов и проверке качества моторного масла. При неудовлетворительном состоянии смазки требуется провести её замену.
  5. Нарушения установки зажигания, некачественное топливо приводят к преждевременному износу седел клапанов. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо провести восстановительные работы, либо замену дефектных деталей.
  6. Неверная затяжка болтов, перегрев мотора может привести к разрушению резьбы отверстий ГБЦ. Устранение неисправности заключается в нарезании новой резьбы увеличенного размера.

Важно! Следует знать, что любая поломка ГБЦ 740 30 1003010 может привести к выходу из сроя двигателя, либо спровоцировать большие поломки. Перед ремонтом рекомендуется проводить диагностику работы узла и установление причин неисправности.

Дата публикации:21.07.2019