Переход на газомоторное топливо сопровождается решением множества вопросов о подключении соответствующего оборудования. Выбор ГБО должен произойти после тщательного изучения всей темы.
Несмотря на снижение популярности установки такой системы, интерес к вопросу «Как самому подключить форсунки ГБО?» среди автовладельцев не утихает. Установка газобаллонного оборудования, например, форсунок ЯМЗ 236, имеет множество нюансов и требует определенных навыков, однако является процедурой, посильной для самостоятельного осуществления. 

Эмулятор форсунок

Это специальное приспособление, которое имитирует работу форсунок бензинового типа при работе на газу. С помощью системы в автомобиле появляется возможность установки временной паузы при переходе систем питания. Эмулятор способен дать временную задержку в интервале до 5 секунд. Прибор поставляется в виде комплекта, в который входит жгут и сигнальный кабель. Комплектующая проводка имеет стандартные разъемы «Европа» или «Бош», а также может быть без разъемов. У ГБО второго поколения есть 3 важнейшие функции:

• отключение бензиновых инжекторов во время перехода двигателя с бензина на газ;
• имитация работы системы форсунок;
• передача сигнала ЭБУ об отсутствии неисправностей.

Зачем нужен эмулятор форсунок

Система работы эмулятора отличается своей простотой. После запуска газа детали отключаются принудительным путем. Это способствует восприятию ЭБУ данного действия в качестве неисправности. Устройство сигнализирует о произошедшем обрыве питания в каждой форсунке. После этого мотор включает аварийный режим работы.

Чтобы этого не произошло, эмулятор форсунок был поставлен для имитации работы выключенных элементов. ЭБУ не различает функционирование «подставных» частей и настоящих форсунок, следовательно, работает в штатном режиме.

Маркировка эмулятора форсунок

Для правильного выбора эмулятора форсунок в автотранспортное средство необходимо знать не только точное количество цилиндров ДВС, но и маркировку эмулятора. Каждый символ в наименовании имеет значение. Так первое слово обозначает производителя эмулятора. Цифра "2" после названия сигнализирует о принадлежности к второму поколению ГБО. Буква "Е" обозначает электронное управление. Цифра после типа управления характеризует количество цилиндров, для которых предназначено изделие.

Подключение эмулятора форсунок

Подключить такой прибор, как и форсунка ЯМЗ 236не2 24, можно и самостоятельно. Однако данная процедура достаточно трудоемкая. Чтобы не допустить ошибку и не повредить автомобильную систему, лучше предоставить подключение опытным мастерам в автосервисе. 
Если автолюбитель выбрал самостоятельное подключение эмулятора, то нужно убедиться в следующих параметрах:

• устройство поддерживает сопротивление в размере 100 Ом, характеристика должна быть указана в техническом описании изделия;
• разъем эмулятора соответствует разъему автомобиля;
• количество цилиндров двигателя совпадает с аналогичной количественной характеристикой на устройстве.

Чаще всего схема подключения входит в продаваемый комплект. В устройстве есть два провода: синий и черный. Синий обозначает положительный полюс, черный - отрицательный. Прибор подключается в цепь между штатными инжекторами и автомобильным ЭБУ. 
Имитация форсунок не считается обязательным элементом в цепи ГБО. Но опытные автолюбители рекомендуют установку системы. Стоимость прибора и работы монтажа относительно невысокая. Установка эмулятора форсунок убережет от неожиданных проблем с двигателем в будущем. Одной из достаточно надежных моделей являются форсунки ЯМЗ 650.

ГБО Альфа (Alpha)

Альфа - российская разработка 2006 года. Целью создания такого типа была адаптация технической системы для отечественных особенностей. Вся линейка продукции разделена на классы:

• эконом вариант Alpha-S-4;
• стандарт;
• бизнес;
• премиум.

От комплектации системы Альфа выделяет следующие устройства:

• блок электронного управления инжекторной системой газа;
• определители газовой температуры в трубопроводе около газовых форсунок;
• датчики температурного режима редуктора;
• жгуты присоединения к бензиновым форсункам;
• пульт управления для салона.

Активное использование системы российскими автолюбителями выделило ряд достоинств и недостатков. Среди основных отрицательных явлений наиболее популярны следующие утверждения:

• существенный процент брака. Статистика показывает, что каждая третья запчасть возвращается на гарантийных условиях;
• закрытый доступ к исходному код ПО. Регулировка системы требует ключ и шнурок. Стоимость ключа для личного использования неоправданно завышена;
• необходимость периодического ТО у ряда моделей;
• малое количество автослесарей, которые могут настраивать и качественно обслуживать Альфа.

Несмотря на недостатки, автолюбители с ГБО Альфа отмечают:

• отличное функционирование на пробеге в 150 тысяч километров;
• стабильность работы при сильных перепадах воздуха;
• надежность корпуса, защищающего от влаги и пыли;
• легализация работы для ГИБДД путем предоставления необходимых документов.

Среди отечественных разработок популярностью можно выделить также форсунки ЯМЗ 238.

Газовые присадки для системы ГБО

Газовые присадки - модное веяние среди автомобилистов. Производители присадок характеризуют продукт следующими особенностями:

• улучшение качества газа;
• снижение общего расхода газа на определенный процент;
• очищение клапанов и камеры сгорания;
• уменьшение детонации;
• повышение двигательного ресурса.

Вышеперечисленные пункты заявлены в техническом описании практически каждого продукта. Однако опытные автовладельцы оспаривают эти положения. Причина заключается в недоказанности заявлений, невозможности проверки и множестве противоречий с общепринятыми законами физики.

Как добавить присадку в газ?

Если Вы все же купили газовую присадку в газ, то следующим вопросом чаще всего оказывается установка присадки. Добавить состав в топливо не составит никакого труда. Жидкость нужно набрать в шприц в объеме, который зависит от технических условий производителя. Чаще всего количество составляет 1 мл на 100 литров газа.

ГБО пропан и метан

В автомобильной сфере существует два типа газобаллонного оборудования, устанавливаемого для экономии топлива: пропан и метан. Метан – газ природного происхождения, добываемый из недр земли. Пропан – газ, созданный человеком путем сжижения продуктов нефтяной переработки.

Метан отличается естественностью и натуральностью. Но есть ряд нюансов, которые не позволяют его использовать во всех автомобилях:

• необходимость в наличии баллонов большого давления;
• сокращение двигательного ресурса из-за сушки двигателя;
• малое количество метановых заправок.

Пропан выгодно отличается от метана следующими характеристиками:

• компактность - установка пропан-бутана почти не влияет на общую грузоподъемность авто;
• безопасность из-за низкого давления: при ДТП или других аварийных ситуациях газ не взрывается, а уходит в атмосферу;
• дешевизна газового оборудования;
• отсутствие влияния на двигательный ресурс;
• большое количество пропановых заправок.

Выбор пропана или метана зависит от множества внутренних факторов. Перед установкой газового оборудования лучше всего посоветоваться с опытными мастерами автосервисов и принять решение об установке ГБО на конкретную модель авто. 
Среди отечественных автолюбителей популярностью пользуются запчасти под артикулом 267 111201001.

Регулировка ГБО 2 поколения

В настоящее время установка газобаллонного оборудования проходит среди моделей четвертого и пятого поколений. Однако второе поколение по-прежнему широко используется и является одним из самых популярных устройств на автомобиле.

После установки многие автовладельцы отмечают повышенный расход топлива авто вместо обещанной экономии или появление различных неприятных проблем с двигателем. Это происходит потому, что не отрегулирован редуктор. Регулировка – несложный процесс, который можно выполнить самостоятельно. Для этого нужно:

1. переключиться на бензин и прогреть двигатель;
2. установить обороты на значении около 1000 оборотом в минуту;
3. установить исходные значения винтов на регуляторе;
4. переключиться на газовое топливо;
5. достичь уровня оборотов в пределах 1,5 – 2 тысяч с использованием подсоса;
6. добиться максимального количества оборотов;
7. повторять действия, пока подсос не станет утопленным полностью;
8. постепенно закрутить винт регулятора;
9. настроить чувствительность редуктора;
10. настроить дозатор;
11. завершить регулировку;
12. измерить уровень СО.

Для сопровождающих оборудование элементов, таких как уплотнитель форсунки ЯМЗ 236 1112225 б2, также важна надежность и правильная установка.