КамАЗ (Камский автомобильный завод) – это популярный производитель грузовых автомобилей на территории СНГ из РФ. Старт компании состоялся в 1976 году.
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) – огромное семейство моторов Камаз-740. Кроме того есть масса зарубежных аналогов.
Классическая версия 740-ой модели – это V-образный агрегат с 8 цилиндрами и рабочим объемом 11.7 л. За время существования мотор прошел усовершенствование от Евро-0 до Евро-5.
Справка! На базе движка 740-ой модели была создана газовая силовая установка КамАЗ-820.
В приведенной ниже таблице указаны модели двигателей в экологических стандартах от Евро-4 к Евро-0.
Силовые агрегаты для грузовиков Камского автомобильного завода во многом очень похожи. Однако и есть свои различия. Вся информация по моторам приведена на изображении ниже.
Как видно на изображении, моторы КамАЗа имеют высокие технические характеристики, поэтому не удивительно, что КамАЗ занимает лидирующие позиции на современном рынке грузовых авто. Единственными отечественными конкурентами силового агрегата 740-ой модели является ЯМЗ-236/238.
Если сравнивать эту модель мотора КамАЗ с отечественными и зарубежными аналогами, то можно выделить следующие конкурентные преимущества нашей модели.
Несмотря на обширную сравнительную таблицу, приведенную выше, принцип работы агрегатов приблизительно схож. Выглядит он следующим образом:
Совет! Остальные принципы активности силового агрегата такие же, как и у других дизельных моторов.
Двигатели Cummins КамАЗа – это такие же движки, как у любых других автомобилей, а значит, время от времени ломаются.
Поломки возникают по разным причинам:
Кроме того, обслуживание агрегата довольно простое. Достаточно каждые 15 000 км пробега менять смазочную жидкость.
Справка! Срок в 15 000 км обычно актуален для стандартного дизельного агрегата, а вот для турбодвигателя Евро-2, ТО можно проводить каждые 20 000 км и больше.
Многие владельцы упускают эти моменты. Они затягивают сроки, из-за чего двигатель 740 КамАЗа 4310 агрегат выходит из строя.
Самые частые неисправности и пути решение приведены далее в таблице:
Причина поломки |
Метод исправления |
Отсутствует горючее в баке |
Заполнить емкость жидкостью и прогнать по системе |
Попал воздух в топливную систему |
Определить и ликвидировать разгерметизацию, после прогнать по системе |
Нарушена калибровка УОВТ (угла опережения впрыскивания топлива) |
Откалибровать угол |
Вода, которая попала в магистрали горючего или на сетку заборника бака |
Используйте ветошь, пропитанную теплой водой. Применять огонь для оттаивания запрещено. |
Поскольку 740-ая модель – это дизельный агрегат, то проводить ремонт в домашних условиях - не лучшее решение. Тем не менее незначительные мелкие манипуляции для продления срока службы силового агрегата КамАЗа можно проводить, а именно: замену охлаждающей жидкости и масла с фильтрами.
В мануале по эксплуатации транспортным средством кроме значения в 15 000 км пробега указывается продолжительность работы агрегата в течение 3 – 5 лет.
Период замены зависит от правильности использования. Определить необходимость процедуры можно в том случае, если вещество утратило изначальный цвет и приобрело оттенок мутной воды.
Справка! В двигатель для КамАЗ 740-ого тип заливается Тосол-А40. Требуемый объем составляет 25 литров.
Нужно регулярно следить за количеством тосола в системе.
Совет! Если нужно, чтобы агрегат долго работал исправно, то приобретайте только проверенный тосол, который указан в мануале транспорта.
Проверить наличие масла в системе не составит особого труда. Для этого есть специальный щуп. Количество вещества в системе не должно опускаться ниже значения «В».
Когда масла в системе недостаточно, то активировать двигатель КамАЗа 53212 не нужно. Это может привести к тому, что все трущиеся детали станут активно изнашиваться.
Для того чтобы залить масло в систему нужно выполнить ряд простых действий:
На этом все манипуляции заканчиваются.
Некоторые опытные автомобилисты могут выполнить замену водяного насоса самостоятельно. Однако проводится эта процедура только в том случае, если данный элемент агрегата полностью вышел из строя - Об этом говорят и предлагают провести процедуру на СТО.
Процедура замены выглядит следующим образом:
На этом процедура демонтажа заканчивается. Сборка производится в обратном порядке, а крепление нового водяного насоса осуществляется на такие же 3 болта.
Иначе инжектор называется форсунками, если эти элементы засоряются, то для чистки требуется извлечь их из системы.
Форсунка состоит из тела и распылительного элемента. Очищать требуется именно распылитель. Для данной процедуры требуется специализированный стенд, который предусматривает промывание капельным путем и распылительным способом.
Процесс выглядит следующим образом:
Совет! Важно правильно выбирать очищающую жидкость, только тогда она сможет удалить, растворить и вымыть весь мусор нефтепродуктов, засоряющих элемент.
Многие автомобилисты настолько засоряют форсунки, что процедура промывания здесь не поможет. Поэтому приходится производить замену.
Этапы обновления форсунок такие же, как и при чистке, только вместо промывания сразу устанавливаются новые компоненты.
Несмотря на простоту проведения процедуры обновления обеих жидкостей мотора и остальных процедур, делать это самостоятельно не следует. Особенно, когда водитель не уверен в своих навыках и не имеет представления о двигателе КамАЗа 740-ой модели.
Кроме того, двигатель может настолько повредиться, что потребуется капитальный ремонт, который самостоятельно уже не выполнить. Придется отправляться на СТО.
Для того чтобы сохранить жизнь силовому агрегату, стоит довериться профессионалам. Квалифицированные мастера без проблем и за символическую плату не только поменяют рабочие жидкости, но и проведут диагностику мотора.
ООО «Румоторс» - крупный оптовый поставщик продукции, работает по прямым договорам с заводами-производителями. Вся продукция имеет сертификаты, сервисные талоны и технические паспорта.
Работаем ПН-ПТ c 8:00 до 18:00, СБ-ВС выходной