Вы добавили в корзину
В корзину
Выберите склад
Ярославль
8-800-777-08-39 b2b-zakaz@rumotors.com Заказать звонок Оформить заявку
Каталог
Поиск по каталогу
Искать везде
0

КамАЗ (Камский автомобильный завод) – это популярный производитель грузовых автомобилей на территории СНГ из РФ. Старт компании состоялся в 1976 году.

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) – огромное семейство моторов Камаз-740. Кроме того есть масса зарубежных аналогов.

Классическая версия 740-ой модели – это V-образный агрегат с 8 цилиндрами и рабочим объемом 11.7 л. За время существования мотор прошел усовершенствование от Евро-0 до Евро-5.

Справка! На базе движка 740-ой модели была создана газовая силовая установка КамАЗ-820.

В приведенной ниже таблице указаны модели двигателей в экологических стандартах от Евро-4 к Евро-0.

Технические характеристики двигателей КамАЗа

Силовые агрегаты для грузовиков Камского автомобильного завода во многом очень похожи. Однако и есть свои различия. Вся информация по моторам приведена на изображении ниже.

Как видно на изображении, моторы КамАЗа имеют высокие технические характеристики, поэтому не удивительно, что КамАЗ занимает лидирующие позиции на современном рынке грузовых авто. Единственными отечественными конкурентами силового агрегата 740-ой модели является ЯМЗ-236/238.

Преимущества двигателей 740-модели перед аналогами

Если сравнивать эту модель мотора КамАЗ с отечественными и зарубежными аналогами, то можно выделить следующие конкурентные преимущества нашей модели.

  1. Особенности мотора позволяют изготовить его компактнее большинства отечественных моделей и в несколько раз дешевле движков из-за рубежа. Двигатели КамАЗа считаются оптимальным вариантом среди всех подобных моторов на автомобили Камского автозавода.
  2. В сильные заморозки активировать силовой агрегат будет несложно в сравнении с аналогами. Дело в том, что моторы оснащены выносливой аккумуляторной батареей и стартером. Эти элементы дополняют систему прогревания остывшего мотора.

Принцип работы двигателей КамАЗа

Несмотря на обширную сравнительную таблицу, приведенную выше, принцип работы агрегатов приблизительно схож. Выглядит он следующим образом:

  • главным элементом двигателя на КамАЗ 65115 является блок цилиндров. Он представлен единым моноблоком и считается собирательной частью, на которую закрепляются ключевые детали мотора;
  • коленвал находится в центральной части, но значительно опущен вниз. Ниже располагается картер – сосуд, где во время покоя находится масло. Объем картера равен объему заливаемого масла – 26 – 28 л;
  • на одном цилиндре находится по два поршня, а именно впускной и выпускной.

Совет! Остальные принципы активности силового агрегата такие же, как и у других дизельных моторов.

Обслуживание и неисправности силового агрегата

Двигатели Cummins КамАЗа – это такие же движки, как у любых других автомобилей, а значит, время от времени ломаются.

Поломки возникают по разным причинам:

  • неправильная эксплуатация;
  • ошибки при предыдущем ремонте;
  • некачественные расходники (рабочие жидкости);
  • и многое другое.

Кроме того, обслуживание агрегата довольно простое. Достаточно каждые 15 000 км пробега менять смазочную жидкость.

Справка! Срок в 15 000 км обычно актуален для стандартного дизельного агрегата, а вот для турбодвигателя Евро-2, ТО можно проводить каждые 20 000 км и больше.

Многие владельцы упускают эти моменты. Они затягивают сроки, из-за чего двигатель 740 КамАЗа 4310 агрегат выходит из строя.

Самые частые неисправности и пути решение приведены далее в таблице:

Причина поломки

Метод исправления

Отсутствует горючее в баке

Заполнить емкость жидкостью и прогнать по системе

Попал воздух в топливную систему

Определить и ликвидировать разгерметизацию, после прогнать по системе

Нарушена калибровка УОВТ (угла

опережения впрыскивания топлива)

Откалибровать угол

Вода, которая попала в магистрали горючего или на сетку

заборника бака

Используйте ветошь, пропитанную теплой водой.

Применять огонь для оттаивания запрещено.

Подробности технического обслуживания силового агрегата

Поскольку 740-ая модель – это дизельный агрегат, то проводить ремонт в домашних условиях - не лучшее решение. Тем не менее незначительные мелкие манипуляции для продления срока службы силового агрегата КамАЗа можно проводить, а  именно: замену охлаждающей жидкости и масла с фильтрами.

Обновление охлаждающего вещества

В мануале по эксплуатации транспортным средством кроме значения в 15 000 км пробега указывается продолжительность работы агрегата в течение 3 – 5 лет.

Период замены зависит от правильности использования. Определить необходимость процедуры можно в том случае, если вещество утратило изначальный цвет и приобрело оттенок мутной воды.

Справка! В двигатель для КамАЗ 740-ого тип заливается Тосол-А40. Требуемый объем составляет 25 литров.

Нужно регулярно следить за количеством тосола в системе.

  1. На расширительном баке есть специальный кран. Его нужно открыть. Если незамерзайка выливается, значит, объем в норме. Тогда нужно закрыть кран, и активировать двигатель КамАЗа 43101. Если из крана не течет, то стоит добавить охлаждающего вещества. Действие не принесло результатов, тогда требуется проверить состояние крана, а потом и всей системы.
  2. Если незамерзайки в системе мало, то активировать мотор нельзя. Это станет причиной циркуляции тосола вперемешку с водой в механизме. Это станет причиной повреждений крыльчатки, а весь ремонт будет стоить недешево.
  3. Для замены жидкости нужно слить ее с нижнего крана радиатора, котла и насосного оборудования подогревателя, подводящей трубы отопителя кабины. После закрыть систему и налить нового тосола.

Совет! Если нужно, чтобы агрегат долго работал исправно, то приобретайте только проверенный тосол, который указан в мануале транспорта.

Замена масла

Проверить наличие масла в системе не составит особого труда. Для этого есть специальный щуп. Количество вещества в системе не должно опускаться ниже значения «В».

Когда масла в системе недостаточно, то активировать двигатель КамАЗа 53212 не нужно. Это может привести к тому, что все трущиеся детали станут активно изнашиваться.

Для того чтобы залить масло в систему нужно выполнить ряд простых действий:

  • прогреть ДВС до температуры 80 – 90 °C;
  • деактивировать движок;
  • снять пробку картера - масло начнет сливаться (дождитесь конца процесса);
  • провести обновление фильтров;
  • почистить ротор центробежного фильтра;
  • залить масло до нужной отметки;
  • снова прогреть двигатель КамАЗа 55111 около 10 минут;
  • добавить вещества до требуемого уровня, если часть масла ушла в систему.

На этом все манипуляции заканчиваются.

Замена водяного насоса

Некоторые опытные автомобилисты могут выполнить замену водяного насоса самостоятельно. Однако проводится эта процедура только в том случае, если данный элемент агрегата полностью вышел из строя - Об этом говорят и предлагают провести процедуру на СТО.

Процедура замены выглядит следующим образом:

  • сливаем охлаждающее вещество из системы;
  • снимаем приводные ремни;
  • отделяем патрубки подачи и отвода незамерзайки;
  • снимаем шурупы фиксации водяного насоса;
  • отгибаем стопорную гайку и откручиваем колпачковую шайбу;
  • демонтируем крыльчатку;
  • достаем сальник;
  • убираем шкив, шпонку и пылеотражатель;
  • снимаем вал.

На этом процедура демонтажа заканчивается. Сборка производится в обратном порядке, а крепление нового водяного насоса осуществляется на такие же 3 болта.

Чистка инжектора

Иначе инжектор называется форсунками, если эти элементы засоряются, то для чистки требуется извлечь их из системы.

Форсунка состоит из тела и распылительного элемента. Очищать требуется именно распылитель. Для данной процедуры требуется специализированный стенд, который предусматривает промывание капельным путем и распылительным способом.

Процесс выглядит следующим образом:

  • снимаются форсунки с топливной системы;
  • демонтируется распылитель;
  • распылительный элемент отправляется в проем, где очищается с помощью очистительного вещества, подающегося под давлением;
  • после промывки конструкция собирается обратно.

Совет! Важно правильно выбирать очищающую жидкость, только тогда она сможет удалить, растворить и вымыть весь мусор нефтепродуктов, засоряющих элемент.

Многие автомобилисты настолько засоряют форсунки, что процедура промывания здесь не поможет. Поэтому приходится производить замену.

Этапы обновления форсунок такие же, как и при чистке, только вместо промывания сразу устанавливаются новые компоненты.

Несмотря на простоту проведения процедуры обновления обеих жидкостей мотора и остальных процедур, делать это самостоятельно не следует. Особенно, когда водитель не уверен в своих навыках и не имеет представления о двигателе КамАЗа 740-ой модели.

Кроме того, двигатель может настолько повредиться, что потребуется капитальный ремонт, который самостоятельно уже не выполнить. Придется отправляться на СТО.

Для того чтобы сохранить жизнь силовому агрегату, стоит довериться профессионалам. Квалифицированные мастера без проблем и за символическую плату не только поменяют рабочие жидкости, но и проведут диагностику мотора.

Связанные материалы: КАМАЗ двигатель
Дата публикации: 28 марта 2019
Технические характеристики двигателей КамАЗа
Преимущества двигателей 740-модели перед аналогами
Принцип работы двигателей КамАЗа
Обслуживание и неисправности силового агрегата
Подробности технического обслуживания силового агрегата
Обновление охлаждающего вещества
Замена масла
Замена водяного насоса
Чистка инжектора
подробнее
Запчасти ПРАМО
Автоэлектрика и автокомпоненты
для коммерческих и грузовых авто
подробнее
Запчасти АвтоЭлектрика
Автоэлектрика для коммерческого
и грузового транспорта
подробнее
Запчасти PRAVT
Для автомобилей марок
ГАЗ, ВАЗ, КАМАЗ, ПАЗ и УАЗ
Полный каталог продукции
Купить запчасти вы можете онлайн из дома, офиса или вашего автомобиля. Функционал сайта интуитивно прост: для вашего удобства мы предусмотрели несколько способов заказа автозапчастей.
Открыть каталог